桥梁伸缩缝分类

桥梁伸缩缝分类一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及伸缩安装。

对接式

       对接式伸缩缝安装，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩安装是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状况。该类伸缩安装一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝安装使用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状况。也可以处于受拉状况。

模数支承

       当桥梁的伸缩变形量超越50mm时，常选用钢质伸缩安装。该伸缩安装当车辆驶过期往往因为梁端转动或挠曲变形而发生拍击作用，噪声大，并且容易使结构损坏。因而，需选用设有螺栓绷簧的安装来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。

剪切式

       该安装是使用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌资料的伸缩安装。因为橡胶赋有伸缩，易于粘贴，又能满意变形要求且具备防水功用。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。

钢制支承

       板式橡胶制品这一类伸缩安装，很难满意大位移量的要求；钢制型的伸缩安装，很难做到密封不透水，并且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因而，出现了使用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶资料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能接受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩安装系列。

伸缩体

       伸缩体伸缩安装分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石伸缩伸缩缝，伸缩体伸缩安装是一种简易的伸缩缝安装，关于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以选用TST碎石伸缩伸缩缝安装，是将特制的弹塑性资料TST加热熔化后，灌入通过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石伸缩伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下可以满意伸缩量的要求。