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桥梁伸缩缝破损是什么原因导致的?
桥梁伸缩缝装置因为设置在梁端结构单薄的部位,直接接受车辆荷载的重复效果,又多露出于大天然中,遭到各种天然要素的影响,因此,弹性装置是易损坏、难修补的部位。弹性装置发生破损的缘由是多方面的,主要有:规划时梁端部未能谨慎思索,在重复荷载效果下,梁端破损惹起弹性装置失灵。别的,有时变形量计算不恰当,采用了过大的弹性距离,招致弹性装置破损。
弹性装置自身结构刚度缺少锚固的构件强度缺少,在营运过程中发生不同水平的毁坏。对弹性装置的后浇压填材料没有认真看待、精心选择,致使弹性装置营运质量降落,发生不同水平的病害。
施工过程中,梁端弹性缝距离没有按规划恳求完结,人为地放大和削减,定位角钢位置不正确,致使弹性装置不能正常作业。这样会呈现下列状况:因为缝距太小,橡胶弹性缝因超限挤压凸起而发生跳车;因为缝距过大,荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性,会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢,发生了另一类型的跳车。施工时弹性装置的锚固钢筋焊接的不够结实,或发生遗失预埋锚固钢筋的现象,给弹性缝自身构成隐患;施工时弹性装置装置的欠好,桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好,运用过程中,在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。
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