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桥梁伸缩缝破损是什么原因导致的？
桥梁伸缩缝装置因为设置在梁端结构单薄的部位，直接接受车辆荷载的重复效果，又多露出于大天然中，遭到各种天然要素的影响，因此，弹性装置是易损坏、难修补的部位。弹性装置发生破损的缘由是多方面的，主要有：规划时梁端部未能谨慎思索，在重复荷载效果下，梁端破损惹起弹性装置失灵。别的，有时变形量计算不恰当，采用了过大的弹性距离，招致弹性装置破损。
弹性装置自身结构刚度缺少锚固的构件强度缺少，在营运过程中发生不同水平的毁坏。对弹性装置的后浇压填材料没有认真看待、精心选择，致使弹性装置营运质量降落，发生不同水平的病害。
施工过程中，梁端弹性缝距离没有按规划恳求完结，人为地放大和削减，定位角钢位置不正确，致使弹性装置不能正常作业。这样会呈现下列状况：因为缝距太小，橡胶弹性缝因超限挤压凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性装置的锚固钢筋焊接的不够结实，或发生遗失预埋锚固钢筋的现象，给弹性缝自身构成隐患；施工时弹性装置装置的欠好，桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好，运用过程中，在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。
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